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強生的改裝車

Published on Thursday, 23 Jul 2015

對血液裡流著汽油的強生來說,組裝一台最高性能的車子,是他一直以來追求的夢想。他之所以願意長時間忍受高壓力的生產線經理生活,主要就是想存一些錢,達成他一直以來的馳騁願望。

這天,強生趁著發薪日的中午,興沖沖的跑到廠房大門口附近的提款機,將存摺插入之後,面帶微笑的聽著機器發出滴滴滴的補褶聲,他知道日子就快要到了。正當他準備讓自己沈醉入夢想之際,手機傳來短促的提示聲,他拿到眼前瞄了喵,便在心裡嘀咕著:「所有廠內主管下午都要參加臨時會議?搞什麼啊!大家都已經這麼忙了...」說歸說,他還是趕緊將存摺收好,三步併兩步的跑回辦公室準備資料。

「這次請大家過來,主要是要和大家宣布一個董事會重要的決議...根據上半年的營運報告,我們還是沒有達到公司的獲利預期...這已經是連續第二年我們沒有達成目標了,再這樣下去,我們就要採取非常手段了...大家如果有什麼可以提高公司獲利的建議,可以趁現在提出來...」執行副總滔滔不絕的這麼佈達著。

「對不起,我可以說一下話嗎?」強生見執行副總點了頭,便繼續說道:「我想,我們已經盡可能的利用生產線的產能了啊,每個工作區段都已經用上各自的全產能了,我們的產量大概就是這樣了...」

「嗯...如果你們確定資源的配置沒問題的話,我想,我們就必須要縮減成本了。每個單位,應該要縮減將近百分之二十的成本,才能讓獲利好看點吧!」

「百分之二十!?怎麼可能!人力物力都已經這麼緊了,再縮減下去怎麼行?」

「我知道,但這是沒辦法的事…!」

這些訊息,讓強生覺得一天的下午好漫長,一下班,他就直奔改裝廠,想再確認一下改裝料件的價格,因為他想到可能要面對的不確定性,就覺得錢要儘可能的花在刀口上啊。他走進店裡,想找身兼店長的老技師聊聊,卻發現他正在向一個看似闊綽的公子哥兒大聲嚷嚷:

「年輕人,要打造一輛高性能的車子,不是所有都用最好的就行,重要的是達到整體的均衡才有用啊!」

「為什麼呢?不就是料件都把它們輕量化,馬力擴充到最強就好了嗎!?」

「哈哈,如果我幫你把車子每個部分都輕量化百分之二十,你知道會發生什麼事嗎?」

「什麼事?應該會跑得更快吧!」

「嗯,運氣好的話會是。但是也可能車子會承受不住應力而有斷裂的危險。因為一般來說,輕量化勢必會影響強度,而一視同仁的輕量化就有可能會讓某些重要車身組件的強度,低於安全界線...」

「這..好吧!不輕量化那就把動力增到最大吧!」

「呵呵,這如果不是浪費,就是有可能讓你的車子衝不到一百公尺就完蛋囉。車子的每個動力輸出裝置都是連貫的,例如引擎的動力,需要經由變速箱、傳動軸、輪胎等才能傳至地面而將車子向前推進。所以假設你裝了一顆很強大的引擎,輸出大到超出了變速箱可以承受的力量,當你將引擎推到最大馬力時,變速箱就可能會損壞。所以,你要嘛不就是浪費了引擎的投資慢慢開,要不就是等著看動力在哪裡出問題囉!」

「啊…這…這…」

「哈哈,所以我說你應該先看看動力部分的瓶頸在哪裡?再試著強化它。讓整體能達到協調才跑得快啦!」

「改裝車子和生產管理,怎麼聽起來好像!?」強生在一旁邊聽邊納悶著。

「一視同仁的輕量化 vs. 縮減成本?」

「 盲目擴充動力 vs. 只追求局部效益的用盡產能?」

 


文:蘇若偉 ( 賽諾菲製藥商業創意總監。蘇若偉畢業於國立台灣大學大氣科學系所,並於1994年取得大氣科學碩士學位。曾任職保險、航空、科技和銀行業,擁有超過十八年市場行銷及人材培訓的豐富經驗,具備卓越管理的知識和技巧。於2007年加入賽諾菲製藥集團,專責香港及台灣的培訓策略及工作, 2014年8月獲晉升為商業創意總監。)
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