Career Advice 招職頭條

飛一般見習計劃 航空事業起動

香港國際機場的三跑道系統計劃正密鑼緊鼓,為本地航空業帶來一番新景象,希望入行的年輕人亦將有更多實現夢想的機會,而香港機場管理局﹙下稱機管局﹚現正透過見習行政人員 ( MT ) 計劃及見習工程師 ( GE ) 計劃積極培訓接班人才,全方位配合業界的未來發展。

實習機會多元化
機管局組織發展及人才管理總經理潘小紅表示,為期三年的見習行政人員計劃結合機場運作、商業營運及企業發展策略訓練,實習機會相當多。「見習行政人員會到不同部門接受訓練,在機場運作、商業和企業發展三大職能範圍進行崗位輪換,從中培養解決 問題技巧、領導才能,並建立內部人際網絡。他們在新增的同伴制度下會得到總經理級同事的指導,從而更快掌握日常運作,易於融入公司文化。我們去年收到超過2,000份見習行政人員計劃的申請,最後取錄了20人,今次我們也將取錄相約的見習行政人員人數。

「機管局的見習工程師計劃為期兩至三年,視乎工種而定,若見習工程師的專業範疇是屋宇設計、電機工程、電子工程或機械工程,他們的培訓期會是兩年;若其專業範疇是土木工程,培訓期會是三年。計劃已獲得香港工程師學會認可,其內容亦是根據學會的課程來設計,而見習工程師完成計劃後,機管局會協助他們取得專業工程師的資格。當然,見習工程師會有很多在職培訓及實習機會,接觸機場獨特的操作系統。今年我們將聘請約10名見習工程師,而機管局去年從800份申請中取錄了六人,競爭非常激烈。」

多留意航空業資訊
潘小紅亦指出,無論是見習行政人員或見習工程師,他們都要具備良好的團隊精神、中英文書寫能力、溝通技巧,能操兩文三語,最重要是有志在航空業發展事業。「見習行政人員的入職要求是任何大學學科的應屆畢業生,我們也取錄少於三年工作經驗的大學畢業生;見習工程師的大學主修科則必須是屋宇設備、電機、電子或機械工程。他們的入職薪酬為兩萬元以上,與一般大型機構的水平相若。我建議申請人面試前應先對航空業有一定認識,多點留意相關的新聞和資訊會有助提升取錄機會。」

 

涉獵不同專業範疇
梁進偉於2015年加入見習行政人員計劃,現在是飛行區運作主任。「我在香港科技大學主修經濟及財務學,畢業未幾就來到機管局工作。這裡的見習行政人員計劃讓我涉獵不同的專業範疇,例如我就試過擔當飛機引領員,感覺是新奇又責任重大。我現在正負責統籌飛機事故演習的計劃,當中有來自超過100間機構近千人參加,加上計劃牽涉的人和事非常多,對我來說是一個十分寶貴的學習經驗,而我在這半年內能夠見證計劃由文件到真正落實,令人很有滿足感,也更令我下定決心在航空業發展下去。」

 

見習行政人員晉升途徑

見習行政人員> 助理經理 > 經理 > 高級經理

 

不介意日曬雨淋
同是香港科技大學畢業生的馬豫瑤現時是見習工程師,她是於去年加入見習工程師計劃。「我的本科是土木及設計工程,這不是多數女生的首選科目,但自己倒不介意工程工作的日曬雨淋,好似我初到機管局就負責中場客運大樓的相關工作,現時就專注無人駕駛列車廠的工程項目,當中有不少戶外作業,每星期總有三至四次要在地盤工作。另外,我亦學習到如何跟承辦商合作,甚至監管他們的工作程序,從中可以實踐在大學課堂所學到的相關知識,令我愈來愈有信心在航空業取得成功。」

 

見習工程師晉升途徑

見習工程師 > 助理工程師 > 工程師 > 工程經理 > 高級工程經理

 

文:Jack But

圖:Gary Mak及Shutterstock

 


以上文章刊於《招職》。