上世紀初，本地民眾的知識水平偏低，他們只能靠出賣勞力以換取生計，及後教育漸趨普及，香港逐漸蛻變成一個知識型經濟，並從一個以輕工業、手工業為主的社會，轉而成為以服務及金融業為主的國際都巿。加上科技的進步，不少傳統行業被取代，很多職業都隨著時代變遷而逐漸被人遺忘，有些則以其他形式繼續呈現在大家眼前。且看看以下的老行業，你有沒有聽過？

1.  執字粒

稱為「執字粒」的活字印刷於戰後興起，戰後各行各業興旺，信封、信紙、卡片等印刷品需求大增，高峰期時，中上環有超過200間活字印刷公司。當年印刷屬於一門手藝，要在海量的字庫中找到對的字，逐粒放進去排版，又要配合適當的壓力，才可令字粒更耐用。然而，1970年代後柯式印刷日益流行，活字印刷公司相繼倒閉，隨著電腦普及，現時印刷只需按一個鍵就可以了，都是導致這個行業式微的原因。

2.  穿膠花

塑膠工業也是戰後的新興工業，除了塑膠玩具和日用品外，塑膠花更是盛極一時的工業產品。當時廠家會外判塑膠花生產工序，貧苦大眾無論是大人或是小孩都會把一籮籮塑膠花帶回家，並一枝枝穿起來；1970年代香港甚至被稱為「世界塑膠花王國」，連香港首富李嘉誠也是靠賣膠花起家。除了穿膠花，後來又興起穿珠仔。但隨著香港工業北移，這些輕工業對年輕一代來說已經十分陌生。

3.  車衣

陳寶珠一曲《工廠妹萬歲》，演活了上世紀六、七十年代香港經濟起飛的時代，女性地位因工廠妹經濟獨立而有所提升。其中製衣業發展蓬勃，廠房集中在深水埗和長沙灣一帶，附近設有紗廠和布廠，方便將原料運送。小型的山寨廠、家庭式工場很普遍。當時女孩子十一、二歲便跑到製衣廠裏當童工，在廠裏從低做起，學習一些簡單工序，包括剪線頭、翻衣領、燙衣及包裝等工作。不過進入1990年代，由於鄰近東南亞地區人工較便宜，大部分生產工序遷離香港，香港輝煌的製衣業便步入尾聲。

4.  鏟刀磨鉸剪

當年工業尚未發展，物質供應匱乏，一般民眾生活都不太富裕，所以物件損壞了便會拿去修補然後繼續使用。修補師父挑著裝滿修補工具的工具架沿街喊叫「鏟刀磨鉸剪」，居民如發覺家裏的刀或剪刀用到磨蝕了，便會聞聲湧至，交給師父即場進行修補。磨刀生意有分旺淡季，大時大節前後，人們忙著劏雞切肉慶祝，修補師父生意便特別好。那個年代也有人專門上門替人補鑊、箍煲和修理木洗衣板的。

5.  收買佬

「收買舊電視機、錄影機、HiFi、手提電話、Call機。」這句口音不純正的叫囂聲，相信對很多舊時屋邨的居民來說是入腦的集體回憶。八、九十年代是「巡樓」全盛時期，收買佬會在屋邨逐層洗樓大叫收買，當時筆者年紀還小，遠遠聽到這把聲音，便會趕緊關上屋門，總覺得收買佬連小童也會收買。以前收買佬收到舊電視機會運返內地，都仍然有賺錢水位；但隨著內地經濟富裕起來，市民對舊物件的需求下跌，加上現在要寄賣或轉售實在有太多途徑，網上平台或手機App已經可以解決。收買佬唯有轉營為街邊檔，並因應熱潮去收買郵票、洋酒等具收藏價值的貨物。

6.  賣飛機欖

在1950至1970年代，販賣甘草欖的小販斜背着欖形器皿，在街上沿途叫賣。小販熟練地把甘草欖扔上七層高的民居，而買家則會從陽台扔錢給小販，由於過程有如放飛機，甘草欖便有飛機欖這個稱號。講開舊時零食，屋邨居民也不時在走廊碰見有人邊拖着車仔，邊叫「白糖糕、西米糕」，小朋友聽見就最興奮，那份味道實在令人回味。

7.  人力車伕

交通方面，香港的人力車自1880年代由日本引入香港，與當時盛行的轎子分庭抗禮。人力車又稱為黃包車、車仔或東洋車，1920年代全盛時期人力車超過3,000輛，成為香港島上的主要交通工具。及後電車於1904年開通，至港英政府於1968年停止向人力車發牌，人力車領牌車輛數字截至2016年僅餘三輛，車伕人數也隨歲月洗禮而愈來愈少，人力車漸漸成為僅供遊客拍照或試坐的觀光玩意。

8.  電車售票員

充滿香港特色的電車在1904年投入服務，電車不僅是香港島地標，也是遊客訪港必搭體驗的交通工具。早期電車採用售票制度，每輛電車一般有兩名售票員，分別負責上層和下層的售票工作，乘客上車後便要向售票員購票。至1976年，電車公司引入收費錢箱，售票員便慢慢被淘汰了。

圖: SCMP